中新網南寧8月15日電 (農騰告 林浩)廣西壯族自治區發展和改革委員會14日提供的信息顯示，為深入實施全國首個陸路啟運港退稅試點政策，與陜西共享西部陸海新通道發展機遇，第六屆絲綢之路國際博覽會召開之際，廣西壯族自治區人民政府在陜西省西安市舉辦西部陸海新通道暨陸路啟運港退稅試點政策廣西推介會。

　　推介會現場舉行陸路啟運港退稅試點政策海鐵聯運班列(西安—北部灣港)戰略合作框架協議簽訂儀式，宣布西部陸海新通道(西安—北部灣港)海鐵聯運班列常態化開行，為陜西省及周邊的企業提供一條穩定、安全、高效、便捷的物流運輸大通道。

圖為廣西壯族自治區副主席苗慶旺致辭。　廣西發改委供圖

　　廣西壯族自治區副主席苗慶旺表示，陜西是西部地區重要的經濟中心，也是古代陸路絲綢之路的起點，廣西北海是古代海上絲綢之路的始發港。舉辦此次活動，旨在讓西部陸海新通道將陜桂兩省區緊密相連，實現合作共贏。

　　苗慶旺表示，廣西將與陜西一道，進一步完善溝通協調機制，依托通道省際協商合作機制，共同爭取國家加快推動跨省重大基礎設施項目建設，共同利用好、宣傳好、實施好陸路啟運港退稅政策，全面提升通道互聯互通水平，加快把西部陸海新通道建設成為連接中國與東盟時間最短、服務最好、價格最優的通道。

圖為陜西省政協副主席劉寬忍致辭。　廣西發改委供圖

　　陜西省政協副主席劉寬忍對此表示認同，他說，當前陜西正緊抓陸路啟運港退稅試點等政策機遇，統籌推進中歐班列(西安)集結中心和西部陸海新通道建設，落實《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)等政策中的減稅降費措施。

　　劉寬忍希望，廣大企業家找準企業發展與桂陜兩省區發展、與西部陸海新通道建設的結合點，在創新驅動、先進制造、現代服務、綠色轉型、特色農業、文旅消費等方面探尋發展機遇，推動桂陜在經貿、科技、文化旅游等領域深化多層次交流合作。

圖為陸路啟運港退稅試點政策海鐵聯運班列(西安—北部灣港)戰略合作框架協議簽訂儀式現場。　廣西發改委供圖

　　推介會上，廣西、陜西兩省區相關單位和企業代表圍繞西部陸海新通道建設投資機遇、陸路啟運港退稅試點政策解讀、北部灣國際門戶港建設、西部陸海新通道海鐵聯運班列產品等內容進行專題推介和發言。來自廣西、陜西兩省區的相關部門、有關企業和行業協會共150余家代表參加會議。

圖為西部陸海新通道(西安—北部灣港)海鐵聯運班列常態化開行。　廣西發改委供圖

　　陜西省物流與采購聯合會會長喬繼崗表示，以陜西西安為啟運港，以廣西北部灣港為離境港的西部陸海新通道退稅試點政策，對于加強陜桂兩省及沿線區域物流企業合作，共享西部陸海新通道發展機遇，更好地融入共建“一帶一路”，具有重要意義。陜西省物流與采購聯合會將動員組織陜西物流企業積極參與西部陸海新通道的共建與融入，加強與廣西物流企業廣泛合作，尋求投資與貿易機會。

　　陜西興洲紡織科技有限公司副總經理李林潔已享受到陸路啟運港退稅試點政策海鐵聯運班列帶來的便利。她說，與以往運輸渠道相比，公司產品通過西部陸海新通道出口東南亞市場，成本更低、效率更高。同時，產品申請退稅更加快速，提高了資金周轉速度，公司發展更具競爭力。

圖為廣西壯族自治區發展和改革委員會黨組成員樊一江推介。　廣西發改委供圖

　　廣西壯族自治區發展和改革委員會黨組成員樊一江介紹，近年來，廣西大力推動西部陸海新通道運行各項指標持續向好，通道吸引力和競爭力不斷增強，已成為中西部地區貨物出海出邊的主要通道和RCEP框架下連接中國與東盟地區最快速、最便捷的運輸通道。今年1—7月，西部陸海新通道海鐵聯運班列共開行4978列、增長45%；北部灣港完成集裝箱吞吐量379.91萬標箱，同比增長22.01%。(完)

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