中新網(wǎng)杭州8月13日電 題:京杭運(yùn)河上的危險(xiǎn)品運(yùn)輸船護(hù)航員:高溫下的堅(jiān)守
作者 張斌 陳奕如 周馳章 汝貽
13日,杭州室外溫度達(dá)38攝氏度。京杭運(yùn)河杭州段海巡艇上,甲板溫度已超過(guò)60攝氏度。
面對(duì)這樣的高溫考驗(yàn),身材瘦小、皮膚黝黑的杭州交通港航內(nèi)河大隊(duì)老船員魏敘才已“習(xí)以為常”。
1995年起,杭州交通港航內(nèi)河大隊(duì)即開(kāi)始為進(jìn)入京杭運(yùn)河杭州危險(xiǎn)品錨地的一級(jí)危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶保駕護(hù)航。魏敘才擔(dān)當(dāng)護(hù)航員已有23個(gè)年頭。
“護(hù)航工作,就是水上的‘警車(chē)開(kāi)道’。”魏敘才說(shuō),危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶進(jìn)入杭州危險(xiǎn)品錨地,護(hù)航員即需要“開(kāi)路”,護(hù)航過(guò)程中需控制船速,避免發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶與橋墩或其他船舶刮擦、碰撞造成的意外事故。
據(jù)介紹,杭州交通港航內(nèi)河大隊(duì)的護(hù)航線(xiàn)路有兩條,每航次護(hù)航時(shí)間平均1小時(shí)左右,每日最多需要護(hù)航5趟。今年以來(lái),截至8月11日,杭州交通港航內(nèi)河大隊(duì)共護(hù)航一級(jí)危險(xiǎn)品船舶377艘次,累計(jì)運(yùn)量已達(dá)18.7萬(wàn)余噸。
“最近是普貨船進(jìn)出港高峰,航道較為繁忙,往來(lái)的船舶噸位都比較大,過(guò)閘船舶停泊錨地的船舶又密集,護(hù)航過(guò)程更要倍加小心。”魏敘才說(shuō)。
他介紹,盡管危險(xiǎn)品船舶進(jìn)行作業(yè)會(huì)避開(kāi)高溫時(shí)段,但夏日每到油庫(kù)等作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),護(hù)航人員就得站上溫度高達(dá)60-70攝氏度的甲板,指揮往來(lái)船舶有序通行。
“多看、多觀(guān)察、時(shí)刻保持警惕是每名護(hù)航員都要牢記的準(zhǔn)則。我們要明確航行速度,根據(jù)所處的水域環(huán)境和船舶操縱性采取安全航速,給船舶留有足夠的反應(yīng)和避讓時(shí)間。”魏敘才說(shuō),水路危險(xiǎn)品運(yùn)輸作為危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中重要的一環(huán),不容有一點(diǎn)馬虎。“一個(gè)小小的疏忽就能釀成大禍。”
杭州交通港航部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前,京杭運(yùn)河杭州危險(xiǎn)品錨地一般停泊船舶為4艘,每日約有2-3艘一級(jí)危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶。同時(shí),該水域船舶進(jìn)出量極大,安全工作十分關(guān)鍵。
“我們?cè)诓粩鄰?qiáng)化危險(xiǎn)品錨地管理,每日定時(shí)巡查時(shí)加大對(duì)危險(xiǎn)品錨地的巡查力度,禁止危險(xiǎn)品錨地水域船舶追越,禁止全航道同類(lèi)船舶追越,對(duì)非法追越船舶嚴(yán)厲查處,保障危險(xiǎn)品船舶航行安全。”上述負(fù)責(zé)人說(shuō)。(完)