中新網(wǎng)杭州8月13日電 題：京杭運(yùn)河上的危險(xiǎn)品運(yùn)輸船護(hù)航員：高溫下的堅(jiān)守

　　作者 張斌 陳奕如 周馳章 汝貽

　　13日，杭州室外溫度達(dá)38攝氏度。京杭運(yùn)河杭州段海巡艇上，甲板溫度已超過(guò)60攝氏度。

　　面對(duì)這樣的高溫考驗(yàn)，身材瘦小、皮膚黝黑的杭州交通港航內(nèi)河大隊(duì)老船員魏敘才已“習(xí)以為常”。

　　1995年起，杭州交通港航內(nèi)河大隊(duì)即開(kāi)始為進(jìn)入京杭運(yùn)河杭州危險(xiǎn)品錨地的一級(jí)危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶保駕護(hù)航。魏敘才擔(dān)當(dāng)護(hù)航員已有23個(gè)年頭。

　　“護(hù)航工作，就是水上的‘警車(chē)開(kāi)道’。”魏敘才說(shuō)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶進(jìn)入杭州危險(xiǎn)品錨地，護(hù)航員即需要“開(kāi)路”，護(hù)航過(guò)程中需控制船速，避免發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶與橋墩或其他船舶刮擦、碰撞造成的意外事故。

　　據(jù)介紹，杭州交通港航內(nèi)河大隊(duì)的護(hù)航線(xiàn)路有兩條，每航次護(hù)航時(shí)間平均1小時(shí)左右，每日最多需要護(hù)航5趟。今年以來(lái)，截至8月11日，杭州交通港航內(nèi)河大隊(duì)共護(hù)航一級(jí)危險(xiǎn)品船舶377艘次，累計(jì)運(yùn)量已達(dá)18.7萬(wàn)余噸。

　　“最近是普貨船進(jìn)出港高峰，航道較為繁忙，往來(lái)的船舶噸位都比較大，過(guò)閘船舶停泊錨地的船舶又密集，護(hù)航過(guò)程更要倍加小心。”魏敘才說(shuō)。

　　他介紹，盡管危險(xiǎn)品船舶進(jìn)行作業(yè)會(huì)避開(kāi)高溫時(shí)段，但夏日每到油庫(kù)等作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，護(hù)航人員就得站上溫度高達(dá)60-70攝氏度的甲板，指揮往來(lái)船舶有序通行。

　　“多看、多觀(guān)察、時(shí)刻保持警惕是每名護(hù)航員都要牢記的準(zhǔn)則。我們要明確航行速度，根據(jù)所處的水域環(huán)境和船舶操縱性采取安全航速，給船舶留有足夠的反應(yīng)和避讓時(shí)間。”魏敘才說(shuō)，水路危險(xiǎn)品運(yùn)輸作為危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中重要的一環(huán)，不容有一點(diǎn)馬虎。“一個(gè)小小的疏忽就能釀成大禍。”

　　杭州交通港航部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，京杭運(yùn)河杭州危險(xiǎn)品錨地一般停泊船舶為4艘，每日約有2-3艘一級(jí)危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶。同時(shí)，該水域船舶進(jìn)出量極大，安全工作十分關(guān)鍵。

　　“我們?cè)诓粩鄰?qiáng)化危險(xiǎn)品錨地管理，每日定時(shí)巡查時(shí)加大對(duì)危險(xiǎn)品錨地的巡查力度，禁止危險(xiǎn)品錨地水域船舶追越，禁止全航道同類(lèi)船舶追越，對(duì)非法追越船舶嚴(yán)厲查處，保障危險(xiǎn)品船舶航行安全。”上述負(fù)責(zé)人說(shuō)。(完)