(新春走基層)中國“東極”鐵路“眼睛”的守護(hù)者:保障鐵路大動脈暢通
中新網(wǎng)撫遠(yuǎn)2月8日電 題:中國“東極”鐵路“眼睛”的守護(hù)者:保障鐵路大動脈暢通
狄鵬坤 中新網(wǎng)記者 史軼夫
8日清晨,李寒光和他的兄弟們,早早來到中國鐵路最東的撫遠(yuǎn)鐵路線,開始了他們春節(jié)期間的首次養(yǎng)護(hù)任務(wù)。
黑龍江省撫遠(yuǎn)市是中國最東端,素有“華夏東極”之稱,也是中國最早見到太陽的地方。
這里與俄羅斯隔黑龍江、烏蘇里江相望,距俄羅斯遠(yuǎn)東第一大城市——哈巴羅夫斯克市直線距離僅65公里,是中國重要的對俄開放窗口。
鐵路信號,就像是鐵路鋼筋鐵骨的神經(jīng),時刻傳遞著列車安全運(yùn)行的各種控制指令,它也像是指揮行車運(yùn)行的中樞神經(jīng),確保著列車運(yùn)行安全及線路安全的預(yù)警器,而有時還像鐵路運(yùn)輸?shù)难劬Α?/p>
圖為信號工正在檢測作業(yè)。(狄鵬坤)
在中國鐵路最東端,他們每天迎著朝陽出發(fā),踏著晚霞而歸。站臺上他們整齊列隊(duì),大風(fēng)夾雜著雪花吹在他們的臉上,冰冷刺骨,卻沒有一個人退縮。
中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司佳木斯工務(wù)段富錦信號車間撫遠(yuǎn)作業(yè)工隊(duì),帶頭的是他們的工長李寒光,東極鐵路安全運(yùn)輸?shù)氖刈o(hù)者之一,負(fù)責(zé)福前線換新天站至前撫線撫遠(yuǎn)8個車站的信號設(shè)備維修、養(yǎng)護(hù)工作。
為了使鐵路信號系統(tǒng)正常有序的工作,他們每天要對轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號機(jī)、軌道電路等設(shè)備進(jìn)行檢查養(yǎng)護(hù),這樣的工作對他們來說早已是“家常便飯”。
“在檢查養(yǎng)護(hù)中,還要及時發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)備隱患,每一個細(xì)節(jié)都不能落下,嚴(yán)格按照作業(yè)流程,執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”李寒光表示,越是惡劣天氣,越要加大檢修力度,越是春運(yùn)期間,越要做好檢修工作保障列車安全通行。
撫遠(yuǎn)鐵路線上大風(fēng)夾雜著雪花飛舞,依然沒有停止的跡象,李寒光和工友們雖然穿了厚厚的棉大衣,戴著厚棉帽,但依然是寒風(fēng)刺骨。在李寒光的指揮下,信號工們各司其職,有條不紊的開展各項(xiàng)工作。
撫遠(yuǎn)工隊(duì)大多數(shù)職工的家,都住在460公里以外的佳木斯地區(qū),每年春運(yùn)期間加班、假日值守,對于撫遠(yuǎn)的信號工來說已經(jīng)習(xí)以為常。
工區(qū)里雖然沒有熱鬧的街市,卻有工友們共度新春的笑聲,他們雖然一次次缺席了與家人的團(tuán)聚,卻用自己的實(shí)際行動踐行著“平安、有序、溫馨,讓旅客體驗(yàn)更美好”的春運(yùn)工作目標(biāo)。
而今,看著一列列安全正點(diǎn)的列車開入撫遠(yuǎn),越來越多的人們了解撫遠(yuǎn),春運(yùn)期間順利返鄉(xiāng),他們也漏出開心的笑容,結(jié)束了一天的工作。
撫遠(yuǎn)作業(yè)工隊(duì)的信號工們只是數(shù)十萬鐵路大軍中普通的一員,他們以高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心,保障著鐵路大動脈的暢通,為旅客的溫暖回家路保駕護(hù)航。(完)