(新春走基層)中國“東極”鐵路“眼睛”的守護(hù)者：保障鐵路大動脈暢通

　　中新網(wǎng)撫遠(yuǎn)2月8日電 題：中國“東極”鐵路“眼睛”的守護(hù)者：保障鐵路大動脈暢通

　　狄鵬坤 中新網(wǎng)記者 史軼夫

　　8日清晨，李寒光和他的兄弟們，早早來到中國鐵路最東的撫遠(yuǎn)鐵路線，開始了他們春節(jié)期間的首次養(yǎng)護(hù)任務(wù)。

　　黑龍江省撫遠(yuǎn)市是中國最東端，素有“華夏東極”之稱，也是中國最早見到太陽的地方。

　　這里與俄羅斯隔黑龍江、烏蘇里江相望，距俄羅斯遠(yuǎn)東第一大城市——哈巴羅夫斯克市直線距離僅65公里，是中國重要的對俄開放窗口。

　　鐵路信號，就像是鐵路鋼筋鐵骨的神經(jīng)，時刻傳遞著列車安全運(yùn)行的各種控制指令，它也像是指揮行車運(yùn)行的中樞神經(jīng)，確保著列車運(yùn)行安全及線路安全的預(yù)警器，而有時還像鐵路運(yùn)輸?shù)难劬Α?/p>
圖為信號工正在檢測作業(yè)。(狄鵬坤)

　　在中國鐵路最東端，他們每天迎著朝陽出發(fā)，踏著晚霞而歸。站臺上他們整齊列隊(duì)，大風(fēng)夾雜著雪花吹在他們的臉上，冰冷刺骨，卻沒有一個人退縮。

　　中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司佳木斯工務(wù)段富錦信號車間撫遠(yuǎn)作業(yè)工隊(duì)，帶頭的是他們的工長李寒光，東極鐵路安全運(yùn)輸?shù)氖刈o(hù)者之一，負(fù)責(zé)福前線換新天站至前撫線撫遠(yuǎn)8個車站的信號設(shè)備維修、養(yǎng)護(hù)工作。

　　為了使鐵路信號系統(tǒng)正常有序的工作，他們每天要對轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號機(jī)、軌道電路等設(shè)備進(jìn)行檢查養(yǎng)護(hù)，這樣的工作對他們來說早已是“家常便飯”。

　　“在檢查養(yǎng)護(hù)中，還要及時發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)備隱患，每一個細(xì)節(jié)都不能落下，嚴(yán)格按照作業(yè)流程，執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”李寒光表示，越是惡劣天氣，越要加大檢修力度，越是春運(yùn)期間，越要做好檢修工作保障列車安全通行。

　　撫遠(yuǎn)鐵路線上大風(fēng)夾雜著雪花飛舞，依然沒有停止的跡象，李寒光和工友們雖然穿了厚厚的棉大衣，戴著厚棉帽，但依然是寒風(fēng)刺骨。在李寒光的指揮下，信號工們各司其職，有條不紊的開展各項(xiàng)工作。

　　撫遠(yuǎn)工隊(duì)大多數(shù)職工的家，都住在460公里以外的佳木斯地區(qū)，每年春運(yùn)期間加班、假日值守，對于撫遠(yuǎn)的信號工來說已經(jīng)習(xí)以為常。

　　工區(qū)里雖然沒有熱鬧的街市，卻有工友們共度新春的笑聲，他們雖然一次次缺席了與家人的團(tuán)聚，卻用自己的實(shí)際行動踐行著“平安、有序、溫馨，讓旅客體驗(yàn)更美好”的春運(yùn)工作目標(biāo)。

　　而今，看著一列列安全正點(diǎn)的列車開入撫遠(yuǎn)，越來越多的人們了解撫遠(yuǎn)，春運(yùn)期間順利返鄉(xiāng)，他們也漏出開心的笑容，結(jié)束了一天的工作。

　　撫遠(yuǎn)作業(yè)工隊(duì)的信號工們只是數(shù)十萬鐵路大軍中普通的一員，他們以高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心，保障著鐵路大動脈的暢通，為旅客的溫暖回家路保駕護(hù)航。(完)